• Apr 14 Mon 2014 10:37
  • 沙溪

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2007那一年的某個晚上,憑著一股熱血走進台中太平的某間單車店,我唯唯諾諾地跟老闆說我要買捷安特 XTC 登山車,衝動是我當時僅有的,現在回想起當天入手人生第一台登山車的決定似乎是對的,唯有那時候店家賣給我的配件價格現在怎麼看都覺得是天價。

升級,再升級,換車,再換車,我想這樣的過程大概也是多數單車客的心路,到最後,公路車和折疊車的加入,完備了一個叫做全地型騎乘的名詞,無論平路、山路、石頭路、水泥路、單車道等,只要有機會騎一遍,就會越堅定自己當初花時間、做功課、買單車的決策過程應該是對了,儘管很多人覺得這樣的行徑不是這麼正常。
然而,我迷戀的其實是那些美麗的林道,尤其南部多山,浸水營古道、小關山林道、多納林道、來義林道、大漢山林道、沙溪林道等山徑往往都是由網路資料開始營養自己的好奇心,然後反覆觀看車友的紀錄以堅定自己出發的決定,然後某個清晨,就上路了。
好比沙溪林道,儘管2008年來過一回,88風災之後卻也寸步難行,在我以為應該沒機會再去看看這片美麗的山林時,有單車客早已把林道再把玩一次了。
風災前的景觀早已不復存在,當初一起上山的車友也沒聯絡了,但是很慶幸的,我對單車還是保有著熱情,這一次,我選擇一個人出發。
也許,對我而言,獨騎林道是一種特殊觀看高山的方式,也是一段了解自己的經驗吧。

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↑往山地門途中,耶穌光好像變成這裡的標準配備了。

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↑ 2008年那次到訪這裡,是由青山育幼院那邊上來的,88風災之後聽說該路段已經不通了,也有網路資料說路面已修復,為了不冒險,我選擇從沙溪林道0 K處開始。
我只有在智慧型手機的導航裡輸入沙溪林道,沿著185線道走,經口社大橋,看到賽嘉樂園後就快到0K入口了。

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↑前半段路面其實都很不錯,時而伴隨著盛開的油桐花,只是一片片的芒果樹讓路上風景單調了起來。

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↑雖然單調,但是一個人獨騎五官就會敏銳起來,我發現這個5K的標示牌被散彈槍打的千瘡又百孔,換個角度想,還好不是對著人發射。

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↑在這裡,我遇到了第一個讓我下馬的陡坡,此外,上了坡之後,記得往左邊繼續上騎,若往右邊會下滑,我誤走右邊那段五分鐘後就決定回頭了。

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↑前段路面時而陰涼,時而燥熱,不過一個人騎倒也可以想很多事,甚至拍照的時機也更為隨興,這是團騎所無法體會的心境。

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↑正當我停車拍一片竹林時,遠處傳來野狼摩托車的聲音。
「你的腳踏車壞掉了嗎?」說話的是一位巡山員。
「沒有啊,我剛好在拍照。請問前面路況怎樣呢?到沙溪林道還很遠嗎?」我問。
「目前可以通到31K喔,不過還很遠,你慢慢騎,加油喔。」說完,他就繼續上山了,留我一人繼續奮鬥無止盡的上坡。

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↑這樣的岩壁讓整個條林道的景觀豐富了起來,當然也是個讓單車入鏡的美好角落。

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↑大概是去了瑞士兩次,更加確定了我愛山更甚於海。

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↑關於沿路甚至是掛在樹上的酒瓶,我也不知道是怎麼回事。

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↑2008年則是從這個三叉路的另一邊上來了,跟先前比起來,青山育幼院那條上來的路變得很窄,至於有沒有完全通,還有請網友分享。

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↑過了13K處,88風災的痕跡就越是明顯,崩石、倒樹、裂路好像成了既有的風景。

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↑檢查哨目前已經無人看守,和下圖2008年拍的照片比起來,景觀似乎沒有太大的改變。

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↑只有幾棵大石坐鎮,不過四周還是看的到很多人為的痕跡,好比「沙溪酒店」門上的散彈槍孔。
此入口處的鏈條由巡山員負責上鎖。開車的朋友大概只能到這裡為止,無法再開上去,除非鎖頭有解開。

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↑88風災過後,很多路牌早已被沖毀(對照最後一張2008年拍的石牌),留著的也多是東倒西歪,20K處甚至是噴漆在樹幹上做為標示。

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↑從檢查哨開始的路段肯定是沙溪林道的精華區了,尤其坡度適中,放慢速度深呼吸,前13K辛苦的騎程到這裡都會覺得值得。

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↑對照第二和第三張2008年拍的照片可知此處的護欄已經被沖下山谷了,當初讚嘆著這裡的壯闊,如經徒剩稀落。

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↑林道和登山車注定就是要同台演出的。

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↑一個人上山不算什麼,這些奇木之美才真的讓人讚嘆。

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↑時近中午,山區雲層也逐漸變厚,決定就已尾寮山登山口處為此行終點,剩下的,肯定還有機會再來的。

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↑下坡決定是讓人愉快的,至於水坑嘛,就直接用力飛過它,就算是滿車滿身髒泥,就是要還給登山車該有的本質。

@騎乘心得: 這次從 0k 爬到到 24k 附近約莫花了三個小時二十分,下坡則是一小時二十分,前半段較為辛苦和單調,後半段漸入佳境,建議水一定要帶夠,下午過後建議提早下山以策安全。

@附上一小段手機拍攝的影片
  

P.S
2008 年的騎乘路路,請點這裡。


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  • mason GUO
  • 放入我的行囊裡,有一天我會去!
  • 趁南部雨季來臨之前,可以找個時間去喔!
    夏天常有午後雷陣雨,比較不適合上去!

    southern7795 於 2014/04/14 16:20 回覆

  • 訪客
  • 版主您好:
    我想請問一下,沿途有沒有看見一個中央氣象局的自動觀測站,通常會用圍籬圈住,裡面有一根桿子上面有支小飛機,還有一個高高的桶子是雨量筒。
  • 您好,小弟並沒有看見,可能有設置,但是沿路要拍照要騎車要看路,所以可以疏忽了您說的那個設備,不知其他車友是否也有看見過

    southern7795 於 2014/07/01 10:57 回覆

  • 訪客
  • 嗯,因為跟中央氣象局拿到的經緯度定位之後是標記在沙溪林道上,想說能不能再從其他資訊找到更精確的位置,謝謝版主,我在四處問問。
  • Eric Wang
  • 去年一直想去,但詢問前後段派出所都建議不要上去,看到版大的介紹,真是令人嚮往,也了解目前沙溪林道的最新狀況。請問版大,若4+2從0K開車上去,在何處停車開始騎較適當,因比較享受後段的芬多精,但怕騎乘時間過久! 另外小問您的Scott Spark Twin Lock 在上坡是否真有幫助? 小弟到Scott Scale 單避震車也騎過一段時間,包括柴山,半屏山,小關山林道等等,但總是覺得單避震車下坡太抖,雙避震車又怕上坡太累,所以一直不敢決定,請版大分享一下,謝謝!
    PS, 對Scott真是喜歡,目前中意Genius 740.
  • 您好,若不想要騎乘時間太長的話,建議可以到我文中提到的三叉路那邊方好汽車,那邊大約是11還是12k的地方,不好意思,當時沒有記錄到。從13k以後大概景色就會越來越棒。
    我的Scott Spark在上坡把前避震跟後避震都鎖起來的話,爬坡時力量比較不會浪費掉,我這台卡夢車其實沒有很重,所以上坡來說其實應該不會有太大的負擔,我的想法是騎林道就是慢慢騎慢慢拍照嚕,下坡時前後避震都打開,非常舒適,供您參考!
    至於Genius 740很不錯啊,至少外型很殺啊!!

    southern7795 於 2014/09/17 23:17 回覆