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高山搭配湖泊的景觀組合對我來說一直有一種很強烈的陌生引力,這樣的小小偏執大抵根植於那幾次在瑞士與奧地利健行的經驗,再往海拔低一點,就是瀑布和山谷交替上場,偶爾會搭配冰河共同演出。
外國月亮不是比較圓,而是我在島上走的不夠遠,於是,當我走在嘉義豐山石夢谷往情人谷環形路徑上的時候,才知道神木群跟瀑布群聯手打造的絕美場景近在咫尺,無須遠走。

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「這裡來一次就好,下次再也不要來了。」在往合歡西峰途中的第四座假山頭攀爬中,我邊喘息邊這麼跟同行的好友Y說。
「這次合歡西峰爬完,我應該會有好一段時間不想爬山了。」只見Y淡淡地回我。

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夜半時分,打開頭燈,我們通過大水池踩在雪山主峰陡上的階梯上,汗流與喘息一搭一唱,有那麼一刻,我突然體會到,半夜摸黑出發單攻這件事對我而言已經不再有新鮮感了
倒也不是兩週前生平第一次單攻有多麼不好的經驗,當時往玉山主峰的途中其實是非常美好的,尤其在黑夜裡,五官是如此清晰和敏銳,深怕錯過每對躲藏在樹林的眼睛以及每股流轉在山谷的聲音,認真了,就新鮮了

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「登玉山、單車環島以及泳渡日月潭是台灣人必須做的三件事!」我們總是這麼聽別人說。
我不知何時開始流行這樣的說法的,但是我從來就不太像是人云亦云的人,有些事現在去做了不是為了證明身份,而是想了解自己的生理跟心理的極限,選擇玉山主峰單日往返就是想離開舒適圈,然後看看登山菜鳥的自己有多少能耐。

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林道何其多,要認真把它們都探訪一遍其實需要很大的決心跟時間,騎了一些林道之後,比較的樣本數多了,哪些路面、林相、展望是屬於美麗林道的標準配備漸漸在心中自成一格,當然,中高海拔的林道絕對是探訪的首選,然而,南投的卓社林道卻是中低海拔林道中不可忽略的口袋名單,有關林道該有的,這裡應該都具備了,剩下的就是等你來闖闖。


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「有些事現在不做,一輩子都不會做了」這段話好多時候總是被人們拿來跳脫舒適圈的理由,雖然最終付之實現了沒有只有自己知道,但是至少有想過要做些什麼。事實上,對林道秘境的追隨者的我而言,更相信有些林道現在不去,一輩子都不可能去了,好比先前拜訪過的台東知本林道。
高雄石山林道大概也是這樣的一個地方,尤其當自己親臨現場看過那些脆弱的處處崩壁後,會很慶幸自己終於把石山林道僅通行的路段放入口袋了。

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走出舒適圈才會知道自己的極限,所以奇萊南華我來了。」在能高越嶺國家步道的入口,趁還有訊號的時候,我在Facebook上打上這段話。
其實只是記錄自己「正」在做這件事罷了,畢竟相較於其他的百岳,奇萊南華應該算是入門級的,另一方面,看過許多登山達人的足跡,只能越顯自己在爬山領域的稚嫩,也許林道騎過了一些,但是真正重裝自組爬百岳可是第一次,所以我需要自己離開那習慣騎單車爬坡或是騁馳網球場的舒適圈,然後看看自己的極限和能耐在哪裡。

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林道還很長滴啦,可以騎到你騎不動為止。」說話的是一位開著得利卡貨車的原住民,也是我此行唯一遇到的一輛工程車、一個人。
那時候我停在 19K 處,正看著遠山被漸層的雲霧圍繞著而出神,而我也知道眼前的裡冷溪林道至少可以騎到 50K 處,只是突然在這條偏向冷門的林道還能遇到人,不聊聊山裡的二三事也太孤寂了。

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對於旅人來說,總會有那麼一個遙遠的國度足以想盡辦法發掘它的美好。
阿爾卑斯山環繞的瑞士已經自助旅行拜訪過 3 次了,2 次搭火車,1 次騎單車,為了想走的更深入以及完成環瑞士的想望,這次決定用自駕的方式進行 12 天的親子自助環瑞士。

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1200公里,這是瑞士與屏東的飛行距離。
300公尺,這是柴山少女峰與柴山阿朗壹的海拔落差。

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台灣林道何其多,不同於那些以數字為命名的林道,極富美感的林道名在出發前總是讓人醞釀著美好的想像,比如霞喀羅古道、司馬限林道、紅石林道等,然而,有些林道名稱聽起來不怎樣,但是,它就是以一種不會讓人失望的姿態等著,也許是等一場雨、一陣霧、一道光、一個人,卻始終等不到一個美麗的名字
,然而,只要走過一回的人,肯定能反覆地向人敘述林道的一切。

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2009年夏季的某一個夜半,我在加拿大洛磯山脈班夫國家公園內的露營區被冷醒,那種冷像是一道X光穿透全身,無論我穿再多件衣服和褲子,整個人就是以一種厭世的姿態煎熬著,祈求趕緊天亮!大概也是那個時候吧,我告訴自己再也不要在山裡露營,更何況還有灰熊和美洲獅不知何時會走向帳篷。
2019年冬年的某一個半夜,我在屏東旭海的九大露營區醒來,我們沒有可以追求高檔裝備,也沒有太多花俏的佈置,帳棚內暖暖的,走出帳外,滿天星斗,同行的友人可還在星空下聊天,沒人覺得寒冷,我想,這就是露營的溫度。

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關於峽谷,我的想像一直停留在美國的羚羊峽谷和馬蹄灣,那是一種很遙遠的想像,近一點的,太魯閣峽谷可以暫時滿足我想像,再更靠近一點的,高雄多納的「鬼斧神工」峽谷就攤在眼前了,說攤在眼前是自己必須用仰望角度掃視著眼前天懸的絕壁,更別說那滿布河床的巨大石塊,就在那當下,一切無關鬼與神,那是大自然的功夫。


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多納林道,一條幾乎快被車友遺忘的地方,9年前曾用登山車探索到林道19公里處( 當時的記錄請點這裡),那時候大家對於登山車的熱潮方興未艾,一種急欲把各方林道騎好騎滿的壯志實現在每個山頭,9年過後,林道仍在,我仍是依舊熱愛登山車,只是林道多了兩道鐵門,當沒人追究為何上鎖時,也是林道漸漸被遺忘的時候….


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「失落的阿里山眠月線!」
我們總是聽到山友們這麼描述這條被遺忘許久的路線,因為遺忘而失落,卻也因為失落而讓人更想去一探它最初的模樣和風光。

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「你怎麼一個人來啊?」說話的是一位在地原住民,他剛剛結束在河谷的工作,摩托車後面還綁著一把上了年紀的開山刀。
「一個人騎比較自在,不用等來等去啊。」我跨坐在登山車上這麼回答。

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秘境之所以稱為秘境,我以為應該在秘而不在境,只要是路徑不得而知或是方位不為人知,結果往往就是不得其門而入,更別說那些欲探訪的地方往往存在諸多的柵欄和鐵門,硬是把旅人的好奇心擋在外頭,這是秘,也是覓。

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關於旅行這件事,我有時似乎太過自信了,那些我曾經以為此生應該不會再來的地方,卻又在離來生尚且遙遠的某一天突然被一張照片畫是一個畫面俘虜了,然後我就像個戰敗國,完完全全把當初不再重遊堅定意念如同割了地、賠了款般臣服。
儘管關於遠行我常常是捨近而求遠,但是,這回我離家並不遠,約莫只是一小時的飛行時間。

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  • Jan 16 Wed 2013 16:55
  • 捨近

15 

我永遠不會忘記去年的 11 月,我和瑞士好友 Astrid 於清晨緩步於左營蓮池潭的那個早晨,當她知道於也是第一次到訪此地時,臉上所顯露的極度訝異。

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