就像每位登山愛好者心中對百岳存在著不同的想像，單車之於林道總有一種引力吸引著我，那股莫名亟欲未知探索林道的力量往往是來自車友的口述或是單車論壇中某張攝於林道轉角的畫面，如同前年決定前往瑞士騎單車僅僅為了一幅不知名的照片，然後就出發了。
我不會說什麼「有些事現在不做，一輩子都不會做了」之類的，只是讓邁向中年的我感覺到自己還有那麼一股出走的衝動，於是，就在車友分享的霞喀羅古道遊記中，是一張滿佈整片片竹林的照片觸動了我，儘管那條林道對於身居南方的我十足遙遠，只是出發，那條我曾夢寐以求的林道就近了....
一切就從前一天開車北上新竹時，在南部遇到的狂風暴雨開始，相信結束的時候也會是如此，畢竟現在是盛夏。
在秀巒檢查哨辦完入山證之後，還有好長的一段路等著開上去，等在前方的薩克亞金溪，還有湛藍的天空。
秀巒檢查上散落著一些遊客，他們是要往司馬庫斯的。
甫從養老開車往上，就被伐竹工人告知要等約莫十來分鐘以利他們完成作業。那位原住民深邃的眼眸和濃厚的口音讓我意識到真的有山行的味道了。
抵達養老入口的停車場，氣溫已經來到攝氏21度，空氣很冷，情緒很熱。
一開始就先來個碎石又濕滑的上坡暖暖身子...
林相是如此絕美和寧靜，以至於我和C都沒有交談太多，倒也不破壞這份原始的安詳。
建議途中遇見那些木橋或是陡上坡時可以下來用牽的，因為夏季午後陣雨讓橋面和路面濕滑無比。很容易側滑受傷。
就是為了這片竹林而來的，儘管這只是路上遇到的第一片小竹林而已...
上山的路時而牽車時而低頭，只因為這裡過分原始了...
大自然修復地表的力量遠比人們強悍的多。
高遶扛車的時刻，騎乘時沒用的肌肉通通派用場了....
每每我總是被轉角的這些摩托車(不管是廢棄或是堪用的)驚嚇不已...
馬鞍是秋天賞楓的好地點，我想像著往來這裡的古人會不會是跨坐在馬鞍上面欣賞著這片風與光？
考量到時間已近中午，同時午後山區天氣難測，此行就到白石吊橋前的坍方處為止，當然，也可以選擇高繞或是下切，純粹看想要什麼角度看看薩克亞金溪。
回程路上儘管還是擔心天候變化而稍微趕了一些，不過該慢下來的時候，我和C也沒放過。
下次再來到這裡，不知道何年何月了，屆時這塊石標不知是否會淹沒在漫漫荒草之中？
這回照片多用手機拍攝，單眼相機反而躲在背包裡，只在大片竹林區才有露臉的機會，無論是甚麼相機，人們總說眼見為憑。
終於還給我的登山車原本的面貌了...
整個行程以山區超級狂暴的大雷雨結束，幸好我們安然的下山了，儘管還是被大坍方逼迫著繞路，但是，在我心中，霞喀羅古道直達了我對單車林道最夢寐以求的地方...
P.S.
騎乘的感想:
1.霞喀羅古道其實不難騎乘，倒是夏季午後雷雨導致路面濕滑，同時碎石子更容易讓後輪側滑，需要較高的專注力。
2.到竹北到養老入口其實還要將近2小時的開車時間，建議時間上車友們要拿捏好。
3.個人覺得從養老到白石吊橋的方向過去的話，第三片大竹林是最美的，可以多花點時間在那邊慢慢欣賞。
4.到白石吊橋之前只有一處坍方要高遶一小段，其餘路況良好。
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